无论互联网造车鼻祖特斯拉，还是一众造车新势力带来的颠覆性产品，都让人欲罢不能，传统车企们也随之纷纷革新，推出了五花八门满足于所有消费需求的电动汽车，就连BBA、捷豹、保时捷之类的豪华品牌，也争相挤进了新能源汽车领域这个大舞台。

可以说，如今是汽车电气化革新的最好时代。

尽管电动汽车在整车方面发展迅速，最为核心的电池续航方面也蒸蒸日上。然而后市场领域与之相比就显得发展缓慢了，充电配套设施一直跟不上进度，让人好生烦恼。

在快充技术暂时没有突破性进展之前，一个地区充电桩的配套密集程度，是决定该地区新能源汽车销量最大的因素。而在国家政策的号召之下，自然有不少上游企业和汽车产业大佬投入到充电桩普及的事业当中，其中就包括了石化大佬“两桶油”。

这里便要涉及到加油站改充电站的问题，“两桶油”在普及充电桩方面可谓有着得天独厚的优势，本身“两桶油”多年来就垄断了国内加油市场，网点非常之多，无论城市街道还是高速公路遍地都是，而且设施方面完善且成熟。很多人甚至认为，“两桶油”只要把一部分网点改为充电站，就能完全满足国内电动汽车的充电需求。