一、充电桩行业定义及分类

充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。

充电桩主要有交流桩和直流桩两种。交流桩是指通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称”慢充”。交流充电桩将充电插口接入车载充电机，从而对动力电池进行充电。交流充电桩输入电压为220V，充电功率一般为7kw，满电状态需要8-15小时，主要用于小区私人充电桩。

直流桩直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称”快充”。直流充电桩将交流电转化为直流电，通过充电插口直接给电动汽车电池充电。直流充电桩输入电压为380V，功率通常在60kw以上，满电状态仅需要20-150分钟。直流充电桩适合对充电时间要求较高的场景，如出租车、公交车、物流车等运营车充电站，以及乘用车公共充电桩。

　　

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二、充电桩产业链分析

公共桩产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，运营是核心环节。上游制造商负责充电设备和配电设备制造，中游运营商负责充电桩和充电站的搭建和运营，下游解决方案商提供位置服务、付费和运营管理解决方案。上游硬件技术门槛低，市场充分竞争拉低利润率。中游建设运营会产生大量资本开支，需要一定资金实力，且车位选址、布线改造和运营管理具有一定难度，因此是产业链核心环节。目前充电桩产业链上中下游角色存在重合，一些硬件制造商也涉及建桩运营业务。

　　

　　三、充电桩设施保有量及分布分析

数据显示，截至2019年6月，我国充电桩保有量已超过100万台，其中公共充电桩保有量超过41万台，私人充电桩保有量超过59万台。车桩比达到3.5：1，充电基础设施的发展基本上跟上了新能源汽车的发展。

　　

　　从公共充电桩细分领域看，近一年来，我国公共充电桩新增14万台，月均新增1.17万台；公共交流充电桩保有量达到23.64万台，公共直流充电桩保有量达到17.47万台，交直流一体充电桩保有量549台。新能源汽车与公共充电桩数量比达到8.7：1，在为各类社会营业车辆提供充电服务的同时，也较好的满足了私家车的补电需求。

公共桩主要集中在东部沿海地区，北京、上海和广东公共桩保有量位居前三甲。公共充电桩建设区域较为集中，2019年6月末TOP10地区公共桩保有量占比达75.6%，且普遍分布于直辖市和东部沿海发达省份。北京、上海和江苏分别以51774、49581和47330个公共桩保有量位居前三甲，广东公共桩保有量也达到46753个。而新疆、宁夏和青海等西部省份全省仅有数百个公共桩。