当今国家在汽车的排放标准上，一再升级，不仅是厂家难受，消费者也是非常难受的。不久之前，中国内燃机工业协会第六届三次理事会召开，在会议上中国环境科学研究员倪红在报告中表示，国六并不是最后的排放标准，之后还会有国七，排放监管只会越来越严格。所以，新能源汽车得到发展是早晚的事情。

欧六的排放标准已经是被誉为最严苛的了，欧六规定家用轿车每公里一氧化碳的排放不高于1g，氮氧化物不高于0.06g，颗粒物不高于0.005g。而国六的标准整整比欧六严苛了1倍，国六要求家用轿车每公里一氧化碳排放量不高于0.5g，氮氧化物不高于0.035g，颗粒物不高于0.003g，这可以称之为是史上最严的排放标准了。

国六的排放标准已经到了这样严格的地步，无法想象国七会严苛到怎样程度，未来燃油车的发展会在很大程度上被限制。那么新能源汽车将会成为发展的主流，当前最重要的就是要解决新能源汽车的充电问题，对于充电桩的建设国家也已经重视起来了，公共充电桩的数量也确实有必要增加。

除了国家与充电桩公司之外，还有新能源汽车企业对于充电桩也相当的重视。他们在郑州及其周边地区建立了0.7万台的充电桩，主要分布在各大商超，公司楼下，小区的公共停车场等地。这些地方人流量是比较大的，所以在很大的程度上缓解了充电带来的压力。

国六A已经于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施，2021年7月1日对所有车辆实施；国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施。所以距国七排放标准的颁布，还会有很长的一段时间，但是现在已经在研究中了，据了解，发布时间大概会是2025年7月1日。所以我们不得不更加重视新能源汽车的发展，这在很大的程度上会减少汽车厂家的难度，相信很多的汽车厂家在不久的将来或许也会做出改变。

目前燃油车的发展也是比较困难的，对于厂家来说，国六正式实施之后，就面临着对于无法满足国六标准的车，要进行清理，这会让厂家非常的被动，或许会陷入到价格斗争之中。所以新能源汽车才是未来发展的必要趋势，也希望新能源能够不畏风雨，砥砺前行，在充电桩的建设上开阔新的天地。