在新能源汽车的发展下,特别是出租车、网约车的电车化政策,推动了充电桩的产业发展。近日,艾媒咨询发布了《2019-2021年中国电动汽车充电桩行业现况及发展前景分析报告》,围绕电动汽车充电桩行业的发展现状、契机、盈利模式、发展困境、其他国家的发展经验、发展趋势等方面展开深入分析。

 公共充电桩保有量达到41.2万台,盈利主要靠服务费

受新能源汽车大规模普及和政策大力扶持的影响下,中国充电桩行业规模快速增长;尤其在2016年,公共充电桩保有量增速达185.3%;2016年后增速有所放缓,呈稳定增长态势。

截至2019年第二季度末,中国公共充电桩保有量达到41.2万台,同比增长51.5%;中国公共充电桩中充电慢、成本小的交流式充电桩保有量达23.6万台,占比超5成;其次是充电快、成本高的直流式充电桩,保有量为17.5万台;可同时实现慢充及快充的交直流一体式充电桩占比仅为0.1%。2018年7月至2019年6月平均每月新增11656台公共充电桩。

  目前,我国电动汽车充电桩的产业链已形成上游原材料供应商、充电设备制造商,中游充电桩运营商、充电桩方案解决商以及下游整车企业的布局;

  中国的公共充电桩主要是依靠向使用充电服务的车主收取一定服务费来获取盈利。不同的充电桩运营商,其充电服务收费标准不尽相同,但对于收费上限,不同城市会有不同的规定。目前易事特集团、众业达、科陆电子等充电桩制造商均已成功上市。