从中国高层的多次部署，到资本市场的资金热捧，近期最受舆论关注的概念之一莫过于“新基建”。

3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，研究当前新冠肺炎疫情防控和稳定经济社会运行重点工作。会议强调，要选好投资项目，加强用地、用能、资金等政策配套，加快推进国家规划已明确的重大工程和基础设施建设。要加大公共卫生服务、应急物资保障领域投入，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。

3月20日，工信部发文将加快新基建作为首要任务。3月21日，国家发改委也表示，要加快推动新基建高质量发展。

区别于传统“基建”，“新基建”指立足于科技端的基础设施建设，包括7大产业方向：5G基站建设、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网、特高压、城际以及城轨交通。

近日，天眼查发布《新基建系列报告之新能源汽车充电桩篇》，通过多维度的数据剖析，透视新能源汽车和充电桩企业的近年来的发展趋势和变化。

我国超14万家新能源汽车企业 广东省相关企业数量最多

新能源汽车作为一项战略性新兴产业近年来获得了快速发展，备受瞩目。据中国汽车工业协会数据显示，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%，而2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。

天眼查专业版数据显示，我国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业（以下简称“新能源汽车企业”）超过14万家。新能源汽车企业自2012年起保持稳定增长，2016增速到达高峰，为50.43%，之后略有波动，2018年再次攀升至次高点，全年新增新能源汽车企业超3.4万家，为历史新增最多年份，2019年增速下降至31.76%。

（图片来源：天眼查）

具体来看，我国新能源汽车行业发展虽起步较晚，但发展迅速。天眼查专业版数据显示，超过83%的新能源汽车企业成立于5年之内，截至目前，仍有超过1.6万家企业相继注销或者吊销（占比约12%）。

从地域分布来看，我国新能源汽车企业较多分布在沿海地区，拥有企业数量最多的前三省份分别为广东省、山东省和江苏省。

（图片来源：天眼查）

充电桩纳入新基建 或将迎来万亿级市场机遇

作为新基建的重点项目之一，新能源汽车充电桩行业再次成为焦点，为新能源汽车行业的发展带来无限的想象空间。

赛迪顾问总裁孙会峰说，对比传统基础设施，充电桩“新”在三个方面：“首先，它使用的是新能源，与传统的化石能源不同。其次，充电桩的使用其实是车和通讯技术、数字技术，包括智能网联技术的结合，也就是传统的工业技术和信息技术结合的一种应用。再者，它是一种新的业态形式。”

然而因充电桩不足等原因造成的里程焦虑却亟待缓解。根据中国充电联盟数据，2019年全国充电基础设施增量为41.1万台，同比增加18.1%，新增新能源汽车与充电桩车桩比达到2.9:1。截止2019年12月我国充电桩保有量达到121.9万台，其中公共充电桩51.6万台，私人充电桩70.3万台，车桩比约为3.4:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》规划的1:1的指标。

（图片来源：天眼查）

天眼查专业版数据显示，我国目前经营范围含“充电桩、新能源智能充电、电动汽车充电”的企业（以下简称“充电桩企业”）将近8.2万家。充电桩企业自2012年起保持稳定增长，2018增速到达高峰，为51.56%，2019年增速下降至36.82%，但是全年新增充电桩企业超过2.1万家，为历史新增最多。

（图片来源：天眼查）

具体来看，天眼查专业版数据显示，将近82%的充电桩企业成立于5年之内，但是已经有6,708家企业相继注销或者吊销（占比约8%）。从地域分布来看，我国充电桩企业与新能源汽车企业一样，较多集中在广东、山东和江苏这三个省份。根据中国充电联盟数据统计，广东、江苏和山东的公共充电桩保有量分布位居全国第一、第二和第五位。

值得注意的是，大多充电桩企业实力雄厚，超过40%的企业注册资本在1000万以上。从企业性质来看，有限责任公司占比约93%，有港澳台或外商参与投资的企业约有2千家，比如比亚迪汽车工业有限公司。

（图片来源：天眼查）

截至目前，充电桩企业融资事件累计约有460次，轮次较多集中在天使轮和A轮，约占融资总次数的30%。从2014年开始，充电桩企业获融资频率显著提高，2017年的融资次数为历年最高，单年产生融资达95次，2020年至今已有7次融资事件发生，如深圳市车电网络有限公司（车电网）。

（图片来源：天眼查）

从知识产权方面来看，我国有约3,700家充电桩企业拥有专利数据，累计申请专利数量超过10万条，其中跟“充电桩”相关的有4千多条，占比约4%。

（图片来源：天眼查）

在新基建加持的背景下，各地政府陆续推出新举措，力促新能源车充电业务发展。例如北京市城市管理委3月12日发布《2020年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》和《2019-2020年度北京市电动汽车社会公用充电设施运营考核奖励实施细则》，并向社会公开征求意见，其中将对2020年5月31日以前投运且未获得建设补助的单位内部公用充电设施提供补贴；对社会公用充电设施日常补贴，单个充电站最高可获得每年20万元奖励。

孙会峰补充道，“有统计显示，到2030年，我们的新能源汽车保有量将超过6000万辆。如果按照车桩1:1的建设目标，未来充电桩的建设规模也在6000万以上，这样就会催生一个万亿级的充电桩基础设施的市场。”