不得不说，电动汽车充电桩行业在2016年遭遇了危机。随着国家持续推进电动汽车充电桩各项标准的统一改革，许多电动汽车充电桩企业纷纷升级产品，提高了电动汽车充电桩的兼容性及安全性。但是问题也随之产生，新型电动汽车充电桩虽然能够迅速适应崭新的电动汽车充电桩市场，但是已建的众多电动汽车充电桩却几乎不能使用了，需要进行升级或者重建，这使得已建的电动汽车充电桩成果大打折扣，许多电动汽车充电桩无人负责，造成大量资源闲置和废弃问题。

在2016年之前，电动汽车充电桩建设已耗费大量财力物力，尤其在2015年，迅速建设了大批电动汽车充电桩集中站，这批电动汽车充电桩在建设之初，备受期待，成为电动汽车充电行业的领先试验军。但是这批电动汽车充电桩集中站都面临尴尬的运营问题，不仅难以与电动汽车充电接口匹配，而且来充电的电动汽车稀少，电动汽车充电桩集中站入不敷出，全靠政府补贴，勉强维持。

当下，电动汽车充电桩运营依然是行业难题，电动汽车充电桩市场虽然不断扩大，但是如何拓展运营思路，打开市场渠道，推广电动汽车，并指引民众学习并使用电动汽车充电桩，自觉加入绿色出行队伍，还需要更多尝试和摸索。

已建的老旧电动汽车充电桩必须要逐一清理并升级，这是新能源轨道交通发展进程中不可避免的。未来，电动汽车充电桩将持续面临技术升级带来的遗留问题，电动汽车充电桩行业应当关注老旧电动汽车充电桩，进行适当的回收和修理工作，不断巩固已有的新能源充电市场，不要让不能使用的电动汽车充电桩长期存在，这会打击民众对于新能源产业的信心。