“充电基础设施的不足，一直是掣肘新能源汽车快速推进的最大短板，‘新基建’发力新能源汽车充电桩，补足短板，充电桩将从孤立走向互联互通。”5月13日，在中国电力企业联合会电动汽车与储能分会新闻发布会上，中电联专职副理事长、分会会长王志轩表示。

充电基础设施建设是新能源汽车产业发展的基础。当前，充电桩总量不足、分布不均衡、互联互通尚未完全实现，成为影响用户选择电动汽车的制约因素。

新能源汽车充电桩作为“新基建”七大领域之一，在新的经济形势下，具有广阔的商业发展前景。

数据显示，截至2020年4月，全国充电基础设施累计数量为128.7万台。不过，目前，我国电动汽车保有量已经接近400万辆。远未达到1:1的车桩比。此外，未来电动汽车的保有量有望呈指数上升，这也将将为充电桩行业催生出一片蓝海。

新基建风口，无疑将给行业发展注入强心针，业内预计将产生万亿级市场。

各方加大投资

21世纪经济报道记者了解到，目前，充电基础设施建设已经汇集了电网公司、车企、民营资本等多股力量。

中国汽车工业协会数据显示，2020年4月全国规模化运营商24家(充电桩保有量≥1000台)，全国规模化运营商21家(充电站保有量≥100座)。

电网公司是充电桩建设的主要参与者之一，国家电网、南方电网等一批公司早已展开布局。

2020年，国家电网计划投资27亿元，新增充电桩7.8万个。主要分布在北京、天津、上海、江苏、湖南、青海等24个省区市，涵盖公共、专用、物流、环卫、社区及港口岸电等多种类型。同时，2020年，国家电网车联网平台累计接入充电桩100万个，年充电电量达15亿kWh，服务用户超过500万。

南方电网方面，截至2019年12月已经累计投资31.8亿元，建成充电桩3.16万个，覆盖了粤港澳大湾区、海南环岛和五省区主要城市，累计充电电量4.5亿度、充电收入5.5亿元，全网互联互通充电桩13万个、有效注册用户数达41万户。

南方电网今年年初发布的《南方电网公司关于进一步加快电动汽车充电服务业务发展的意见》中提到，“十四五”期间，南方电网将投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，这将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业上下游投资2000亿元左右。